盾构机加速掘进、工人有序作业 在成都轨道交通项目建设现场 呈现一派繁忙景象！
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成都轨道集团充分发挥项目投资“主力军”作用，锚定上半年“双过半”目标，拿出超常决心、超常力度、超常举措，全力推动项目建设。截至目前，成都轨道交通第四期在建项目、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条线路105座车站已封顶，盾构累计掘进总量的94%，铺轨累计完成总量的83%，机电安装及装修已全面进场施工。
5月20日，成都轨道交通27号线一期工程全线轨行区移交，标志着线路全面转入动车调试阶段，为年内开通初期运营奠定坚实基础。
工程示意图，仅供参考
为确保安全、优质、高效完成建设任务，在工程建设过程中，成都轨道集团强化统筹协调、优化施工组织，27号线一期工程轨道铺设期间，全线投入近800名人员、启动机械设备约40余台套，90天内完成38.5km轨道铺设建设任务。
同时，在工程建设过程中，创新采用智能建造技术，有效提升工程质量和施工效率，27号线一期工程相关负责人介绍，“项目投入使用混凝土机器人、轨行区多功能综合作业平台车、SAC预制装配技术等智能建造技术和装备，有效实现全专业、全工序的智慧装配施工。”
目前，27号线一期工程全线23座车站已封顶，实现桥通、洞通、轨通、环网电通等节点目标，各站点正全面开展机电装修工程，将继续冲刺系统调试、车站移交、工程验收等相关工作，向年内开通初期运营的目标加速前进。
全力推进成德眉资同城化发展 连通四市的三条轨道交通线路 正持续刷新建设“进度条” 推动都市圈互联互通水平加快提升 为市民带来更加便捷的同城生活 工程示意图，仅供参考
轨道交通资阳线已完成轨行区及场段移交、联锁车站人员入驻，正开展车辆调试、车站装修工作。
在轨道交通资阳线临空车辆段的运用检修库，整齐停放着的就是未来将在资阳线上运行的列车，正式投用之前它们还将进行一系列的调试。
轨道交通资阳线相关负责人表示：“轨道交通资阳线工程建设已经进入收尾阶段，全线7座车站主体、附属结构已实施完成，站后工程整体完工率近98%。全线各车站内部装修施工已全面铺开，各车站出入口、风亭、冷却塔等地面附属建筑装修同步推进中，预计今年下半年开通初期运营。” 工程示意图，仅供参考
成德线石亭江大桥4个水中墩柱完成混凝土浇筑，杜家碾站、国际商贸城站主体阶段“两迁一改”工作全部完成，凤台三路站、韦家碾站顺利实现整体打围……为主体施工按下“加速键”。
目前，成德线最后一座地下车站文庙广场站顺利完成主体打围，全线共计10座地下车站及1个区间风井、3座涉河大桥、3座梁场、4个区间共计21个工点已开工建设，承担德阳段盾构首发任务的德阳南站-四川建院站区间盾构井已建成，盾构机准备下井组装调试，将于近期实现全线首台盾构始发。 工程示意图，仅供参考
成眉线眉山段地下区间已进入盾构施工，红莲站、秦皇寺站、官塘站等11座站点已进入土建施工阶段，2个箱梁预制场已投产，各项工程正加速推进。
位于眉山天府新区的“乐高站”建设现场，分站台层和站厅层正在加紧施工，预计在七月底完成乐高站土建主体结构建设。与站点建设同步推进的，还有预制箱梁架设工作，该站点施工相关负责人表示，“现在每天架设一片梁，后续我们会加快进度，力争每天架设两到三片梁，全面确保高质高效完成箱梁架设。”
下一步 成都轨道集团将以“四前置”理念为引领 全速推进在建第四期和市域（郊）铁路 10线302公里建设 奋力推动8号线二期、27号线一期和轨道交通资阳线年内开通初期运营为更多市民乘客提供便捷的出行服务 来源：成都地铁 | 
